rus-pipe.ru

Малая авиация получит господдержку. Минпромторг берётся за дело

Малая авиация получит господдержку. Минпромторг берётся за дело
Foto: rus-pipe.ru

Автор rus-pipe.ru, 07-07-2026

Малая авиация получит господдержку. Минпромторг берётся за дело

Алиханов пообещал льготные займы и отдельную программу для производителей лёгких самолётов

Минпромторг готов взяться за малую авиацию всерьёз. Глава ведомства Антон Алиханов на выставке «Иннопром-2026» объявил о намерении запустить механизм льготного кредитования через Фонд развития промышленности - для тех, кто строит лёгкие воздушные суда. Это не просто заявление на полях форума: речь идёт о формировании полноценной отраслевой программы.

Что конкретно предложил министр

Алиханов поручил департаменту авиационной промышленности подготовить предложения по стимулированию сегмента. Параллельно министерство намерено выйти на комитет Госдумы по промышленности с инициативой создать «публичную площадку» - чтобы собрать отдельную программу по малой авиации с участием всех заинтересованных сторон.

Отдельно рассматривается возможность организовать через ФРП займы на запуск производства лёгких самолётов. Фонд уже работает с приоритетными промышленными проектами по льготным ставкам - от 3 до 5% годовых на срок до пяти лет и суммы до 1 млрд рублей. Под такие условия вполне могут попасть и авиастроительные проекты в гражданском сегменте.

Почему это важно сейчас

Малая авиация в России - давно больная тема. Флот стареет, Ан-2 доживают последние лётные часы, а замены пока нет в промышленных масштабах. С 2023 года государство субсидирует работы по поддержанию лётной годности этих машин на базе СибНИА имени Чаплыгина - ремонт планеров, двигателей, переподготовка пилотов. Но это латание дыр, а не системное решение.

Для отдалённых регионов - Сибири, Дальнего Востока, Арктики - лёгкий самолёт зачастую единственный транспорт. Никакой альтернативы нет и не предвидится. Именно поэтому запрос на собственное производство таких машин давно перезрел.

Чего ждать дальше

Пока это уровень поручений и намерений. До конкретных займов и утверждённой программы путь неблизкий. Тем не менее вектор обозначен чётко: государство признаёт, что без адресной поддержки производители лёгких воздушных судов самостоятельно не поднимутся. Следующий шаг - проработка механизмов и выход с инициативой в парламент.

  • Льготные займы через ФРП - ставка 3-5%, срок до 5 лет, объём до 1 млрд рублей
  • Поручение профильному департаменту подготовить предложения по стимулированию отрасли
  • Инициатива создать публичную площадку совместно с Госдумой
  • С 2023 года идут субсидируемые работы по Ан-2 на базе СибНИА